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在这个操作的过程中有一事项是需要注意的：

1. 操作和提升重物应在同一侧，以保证合适的视角和操作安全。

2. 按照操作杆对应的标识正确展开和使用起重机。

3. 当吊钩下降时，卷筒上应至少保留3圈钢丝绳。

4. 当钢丝绳外层钢丝磨损达到其直径的10%时，钢丝绳应作报废处理。

5. 在提升货物前，必须估计一下货物的重量，这个值要和起重力矩上的额定载荷相比较，并算出距离货物下降点的线路。

为了保障随车吊在工作时候的用车安全，在车架上安装可折叠或收放的支承结构(支腿)，保证随车吊在工作中的稳定和安全性。 根据吊机的大小和车辆的使用情况，如何选择使用不同的支腿及其种类，主要有以下几种： 　　

一、H型支腿 　　H型支腿有两个液压缸。活动支腿伸出后，工作时垂直腿撑地，形如H而得名。其优点是支腿跨距较大，对场地适应性较好，目前已被广泛采用。

二、辐射式支腿 　　以转台的回转中心为中心，从车架的盆形架向下呈辐射状向外伸出4个支腿。特点是稳定性好，随车吊，在起重作业时，全部载荷不经过车架而是直接作用在支腿上，2吨2节随车吊，因此，可减轻车架自重并降低整机高度，保护底盘不受损坏。主要应用在一些特大型的起重机上。 　

三、X型支腿 　　X型支腿工作时，支腿呈X型，离地间隙小，在撑脚着地的过程中有水平位移发生，当其为小幅度时，蓝牌随车吊价格，重物活动的空间比H型支腿要大，因此常和H型支腿混合使用，形成前H、后X的型式。 　

四、蛙式支腿 　　蛙式支腿铰接在固定支腿上，其展开动作由液压缸完成，特点是结构简单、重量较轻，但支腿跨度不大，只适用于小吨位的起重机。 　

五、摆动支腿 　　摆动支腿在起重作业时，支腿在液压缸的作用下能摆动到与车架纵向轴线相垂直的位置上;非工作状态时，可平行地固定在车架的两侧，特点是重量轻，支腿不能太长，横向支撑的间隔较小。

重要的就是要控制随车吊的轮胎温度，车辆在行驶过程中，轮胎因摩擦、变形而产生热量，使轮胎内部的温度、气压升高。当轮胎温度很高时，不能采用放气的方法，更不能给轮胎泼水降温，以免加速轮胎的损坏。应在荫凉地方停车休息，待轮胎温度降低后方可继续行驶。车辆途中停车和到现场，要养成安全滑行的停车习惯。要选择平整、干净和无油污的地面停放，每条轮胎都要平稳落地，尤其是车辆装载过夜，更应该注意选好停放地点，必要时将后轮顶起。当车辆长时间停用时，应该用木块将车架顶住，以减轻轮胎的负荷；轮胎没有气压时不能就地停放，应将车轮顶起。

在保存不被使用的随车吊轮胎时应该避免存放在阳光、油类、酸类、物及化学腐蚀品附近。所有的轮胎都应存储在冷却、干燥和黑暗的室内，随车吊哪个厂家好，轮胎应立放，严禁平放、堆叠或串心悬挂。存放期不得超过三年。内胎如需单独存放，应充以适量的空气，不得折叠、平放或堆叠。不单独存放时，需放在外胎内，并适量充气。